上世纪九十年代高亮度蓝光芯片呈现,近些年能源价格高涨节能意识增强的背景下,大功率尝贰顿通用照明得到空前开展。现在,路途照明贵州尝贰顿路灯电光转化功率低,超越600%0～70%的能量以热形式耗散。现阶段集成封装LED芯片尺寸小,功率密度过大导致LED光源光效低,器材失功率高,光衰快,可靠性明显下降的问题突出。散热问题已成为开展LED路途照明产业的一个瓶颈。 本文立异性规划了一种利用重力相变热管与贵州尝贰顿路灯照明有机结合的一体式路灯结构。摒弃传统通过增加铝肋片散热器表面积来增大换热系数的办法,做到贵州尝贰顿路灯灯具的轻质化与散热器的开放性。论文关于大功率贵州尝贰顿路灯规模化推行运用具有重要的含义。 本论文根据大功率贵州尝贰顿路灯散热问题而打开,文章所做主要工作如下： (1)总结国内LED灯具外部热沉散热规划文献,分析分量与面积之间不行谐和的矛盾,提出贵州尝贰顿路灯用热管散热器规划,指出规划的非紧凑型散热的可行性；介绍热管的基本原理,基本特性,分类与材料,相容性；按照路灯运用特点合理挑选热管。 (2)科学解释热管内部发动的液气分界面受充液率、倾角影响后不同现象。规划试验优化关键热管规划参数,得出本文需求的热管最优充液率、倾角数据,即当充液率在25%～30%,倾角60°～80°时热管冷热两头温差最小,温升速率最高,达安稳的时间最短。 (3)总结LED灯具常用的散热方式；总结LED结温的测验办法,介绍红外热像仪测LED结温办法,规划试验标定结温红外热像仪测验法；规划试验测验LED蓝光裸片的结温证明散热器功能杰出；试验得出大功率贵州尝贰顿路灯用相变热管散热器的单位功耗面积最优参数在75～95cm2/W间。 (4)推导路灯散热热管的传热热阻、总传热系数、总散热才能核算公式,以此核算封装好的COB光源芯片结温理论值；用分布光度计测验灯具光效值,证明此款大功率贵州尝贰顿路灯散热功能杰出；规划试验对规划路灯做光输出衰减试验,分析灯具运用寿命,从有用的视点证明本论文所规划热管散热器应用在贵州尝贰顿路灯照明的可行性。
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